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News98電台主持人，同時亦為汽車保修達人-龐德，即日起將在此與您分享他四輪與兩輪的玩車經驗！
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買單車心得(2) 2009/06/03
買了兩部Dahon，開始大量閱讀單車書籍雜誌等，除了覺得我的選擇還可以外，就是發現許多推動小徑車的聲音。一開始我一直以為所謂小徑，指的是走小路徑用車的意思，後來才知道是指小輪徑的非折疊車，蓋折疊車為了折疊方便，主車架多設計為單管建立折疊轉軸，這樣當然會有鋼性不良，甚至斷裂脫落的安全疑慮。想來是有道理，但是魚與熊掌，還是有得失。
當時買折疊時，曾經在Dahon SP9與KHS T3去做選擇。最後選擇Dahon的主要原因，是覺得他感覺比較粗壯，當然還有喜歡Sram轉把、立管可折可調、車架較長等原因。T3/T33也都試過，他們車架相同，看似單薄但騎起來剛性卻更好，做工也較大陸生產的Dahon為細膩，雖然選了Dahon，騎得也很開心，但是對於KHS還是感覺有遺珠之憾。在經過一些比較之後，以嚐鮮的心態買了一部KHS GP100小徑車，發現的確小徑車有他的獨特之處，車架硬度更高，雖然我不喜歡太硬的乘坐感，但是至少在經過一些顛簸路面時，心理壓力大幅降低，不必像騎小折時，那麼擔心車架是否承受得住。
少了折疊功能，使得他也不可能隨我們全家出動，對於主要週末全家騎車的我來說使用量極其稀少，只有剛買來前兩天「為了騎而騎」的在住家附近繞圈子而已，現在一直懷疑，為了克服擔心車架的「心理」因素而放棄折疊這重要功能，到底值不得值得！？為什麼強調是心理因素，因為我發現只要掌握了折疊關節機構的間隙調整方法，且時常檢查並調整，他的結構強度應該是沒有問題的。我曾經不只一次的因回頭看後方，卻不慎前輪未減速直接撞上安全島，其衝擊力道都十分突然而猛烈，但經檢查都沒有任何損傷或變形，而且只要買大品牌的車，並正確使用，我不認為會有問題。
所以我認為小折也許沒有如一些報導說的那麼脆弱，除非當極限單車使用。我每次組好車，騎乘前，一定都會再檢查一次車架和前叉關節，我的做法是：
1、坐在車上腳尖著地。
2、一手用力煞住前輪煞車，並配合身體向前後來回施力。
3、另一隻手觸摸關節處，看是否感覺得到任何移位。如果有，就得調整以補償騎乘震動所造成的磨損。
能確實做到這動作，我認為小折在權衡得失後，仍然會是最佳選擇！
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大家都說小徑車是未來的主流
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除非住鄉下，否則折疊還是難以避免
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